12月5日，青岛龙8股份有限公司（以下简称森麒麟）与中国科学院青岛生物能源与过程研究所（以下简称青能所）合作研发的「铁系梳枝丁戊橡胶高性能轮胎制造项目」顺利启动，青岛市科技局副局长刘学辉、党组成员张良嘉、高新技术与重大专项处二级调研员耿汉兴，即墨区科技局党组书记吴强、副局长王仁成等相关领导参与启动仪式，森麒麟董事兼总经理林文龙、董事兼副总经理秦靖博、副总经理兼研发中心主任Philippe Oberti，研发中心副部长秦豹，青能所副所长徐峰、知识产权与成果转化处处长陈骁、催化聚合与工程研究中心主任王庆刚、催化聚合与工程研究中心副研究员侯鸿斌等相关领导参会。
此次「超高性能UHP型轮胎制造项目」有效的推动了铁系梳枝丁戊橡胶新材料在森麒麟的落地转化，其首批次完成制造的四万余条高性能轮胎，全部通过品控测试，直接销售收入超过一千万元。
针对我国高性能轮胎胎面橡胶严重依赖进口的“卡脖子”问题，森麒麟与青能所历经八年科研攻关，另辟蹊径，创制了铁系梳枝丁戊橡胶新材料。该技术成果于2023年9月入选山东省科学技术厅首批“山东好成果”，并获得以下重要奖项：2021年科技部首届全国颠覆性技术创新大赛“总决赛优秀奖”和2022年中科院 “率先杯”未来技术创新大赛最高奖“决赛优胜奖”以及中国石油化工联合会科技成果鉴定“国际先进”奖。
为加强产研融合，促进科技成果转化落地，服务青岛市经济，并进一步加快铁系梳枝丁戊橡胶产业化进程，自2021年起，森麒麟与青能所深入开展科研合作，试制了多批次实验轮胎，均通过品控测试，A品率100%；IDIADA实车场地测试显示实验轮胎湿地制动性能优异；抗湿滑安全性达到欧盟新标签法最高级一-A级标准，绿色节油性能显著优于溶聚丁苯橡胶。
关于铁系梳枝丁戊橡胶的技术优势有以下方面:
1、制动距离方面，如果车辆以120公里/小时的速度行驶，遇到紧急情况需要急刹车，传统轮胎刹车距离至少需要100米以上，采用新材料轮胎的刹车距离会减少到80米以内;
2、油耗方面，车辆在高速公路上行驶时，使用传统轮胎百公里油耗7升的车辆，采用新材料轮胎百公里油耗会降到6.5升以下;
3、新能源汽车方面，对于新能源汽车来说，会有更远的续航里程。
此次「铁系梳枝丁戊橡胶万条高性能轮胎制造项目」的成功，标志着森麒麟与青能所研发的技术已具备了无可比拟的商业价值，将解决我国溶聚丁苯橡胶严重依赖进口的状况，进一步提升森麒麟在我国轮胎材料行业的技术水平和国际市场竞争力。